停車棚是由多種高強薄膜材料及加強構(gòu)件鋼架、鋼柱或鋼索通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預張應(yīng)力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構(gòu),并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。
隨著私家車的數(shù)量越來越多，膜結(jié)構(gòu)停車棚也成了社會上必不可少的一道亮麗風景線。雖然很美觀，但也會刮風下雨，也會被吹臟。因此，這就需要我們?nèi)斯さ倪M行清理了，下面就跟大家分享下停車棚物理清洗的流速和壓力。
設(shè)備運行時，附著性高的粒子狀污染物逐漸堆積在膜表面。假設(shè)清洗時的流速與運行時的流速相等或更低，則很難把這些污染物從膜元件中清洗出來。因此，膜結(jié)構(gòu)停車棚清洗時應(yīng)運用比正常運行時更高的流速，單支膜管流速不逾越15m3/h。清洗泵的流量是固定的，膜元件越臟壓力越大，流量越小，而在線清洗時以流量為主，壓力為輔，清洗前期，由于污堵構(gòu)成的阻力大，清洗壓力大，清洗流量小，隨清洗進程的進行，污染物逐漸疏松并清理出膜體，膜通道逐漸曉暢，阻力減小，使壓力變小，流量增大。運行時，在污染的狀況下，壓力越大、壓差越大，在不一樣的進口壓力下，壓差是不固定的。而實習清洗進程中，隨清洗時間的改變，壓差會靈敏降低。
正常高壓作業(yè)時，壓力直接筆直效果于膜面，使進水透過膜面獲得產(chǎn)水，一起污染物也被壓向膜面。所以在清洗時，假設(shè)選用一樣的高壓，則污染物被積壓在膜表面，清洗的效果就會降低。清洗時盡可能地通過低壓，高流速的方法，增加水平方向的剪斷力把污染物沖出膜元件。清洗壓力一般建議控制在3.0kg以下，假設(shè)在3.0kg以下，很難到達流量請求時，則盡可能控制進水壓力，以不出產(chǎn)水為規(guī)范，一般進水壓力不能大于4.0kg，挑選清洗泵一般不逾越5kg壓力，且剛開始清洗時，選用憋閥門的方法控制壓力，以防止爆膜。
由于停車棚比較高所以大家在進行清洗的過程中一定要注意安全，同時也要按照要求清洗以免對停車棚造成損壞，或者可以找專業(yè)清洗的廠家。膜結(jié)構(gòu)輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設(shè)中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標識招攬效果,展現(xiàn)了人們個性化的一面。
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